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            行業資訊

            設計、研發及生產高品質液壓油缸及液壓系統

            在過去的兩年中,該地區越來越多的大中型土方工程對20-22噸挖掘機的效率不滿意,已使用25噸挖掘機。此外,此級別的鏟斗容量正在增加。各個品牌僅依靠增加鏟斗容量來吸引客戶,而整個機器的設置基本相同。從表面上看,它似乎可以提高效率,但實際上卻使挖掘機得到了進一步使用,存在巨大的隱患,這對整車的動力和結構部件的強度進行了很好的考驗。在這種情況下,最近推出的現代R245VS標配同類產品中最大的1.5平方桶,所以問題是:為什么?


            新型R245VS使用六缸康明斯QSB7發動機,輸出功率為150 kW,是同類發動機中最大的發動機功率之一。該發動機采用高壓共軌電控燃油噴射技術,具有多級自動怠速功能,既省油又環保。超過6.7升渦輪增壓器的大排量功能為車輛的動力提供了堅實的保證。


            新型R245VS使用川崎正機(Kawasaki Masaru)進口的液壓系統流量該液壓系統也適用于現代275。在經過數萬小時的現場耐用性認證后,它的故障少且可靠性高。同時,完全進口的液壓核心部件也確保了設備后期的更高保存率。還值得注意的是,R245VS的氣缸使用與275相同的缸徑。大臂和小臂缸和鏟斗缸的厚度分別比同級別的競爭對手厚510mm。應當知道,在相同條件下缸孔越厚,挖掘力就越大,反之亦然。速度越快,過去兩年中許多品牌就盲目地追求設備的速度,在更換產品時,氣缸變得越來越稀,使用戶感到速度更快,但工作更復雜在這種情況下,很可能“有足夠多但沒有足夠的能量”,但這會降低工作效率。 R245VS是配備大排量主泵的大功率電機,這使得液壓流量更大,并且設備速度非???。較厚的氣缸使設備更強大,并且車輛性能更加完善。


            除了強大的核心組件之外,新型R245VS在結構強度方面也保持了堅固的設計。首先,工作裝置的大臂和小臂的接頭由鑄鋼制成,大大提高了結構強度。另外,回轉支承部件是整體鍛造的,這也大大提高了上部的連接力。和較低的框架。這種高強度的結構設計還適用于30噸或更多的現代采礦設備,這使得R245VS在面對土方條件時更加舒適,這可以稱為降維攻擊。

            聯系信息

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